石墨軸承工業(yè)現(xiàn)狀及增速發(fā)展分析是什么？

         石墨軸承是各類機械裝備的重要基礎(chǔ)零部件，它的精度、功用、壽數(shù)和可靠性對主機的精度、功用、壽數(shù)和可靠性起著決定性的效果。在機械產(chǎn)品中，石墨軸承歸于高精度產(chǎn)品，不只需要數(shù)學(xué)、物理等許多學(xué)科理論的歸納支撐，并且需要材料科學(xué)、熱處理技術(shù)、精細加工和丈量技術(shù)、數(shù)控技術(shù)和有用的數(shù)值辦法及功用強大的計算機技術(shù)等許多學(xué)科為之服務(wù)，因此石墨軸承又是一個代表國家科技實力的產(chǎn)品。當(dāng)今世界軸承強國以歐、美、日為首，通過一百多年的展開，在全球軸承商場的高端產(chǎn)品中占有著絕對的優(yōu)勢。
　　我國現(xiàn)代石墨軸承工業(yè)的展開首要在新我國樹立今后，通過近六十年的建造和展開、特別是改革開放30年來持續(xù)、快速、穩(wěn)健的展開，我國軸承工業(yè)已構(gòu)成類別完全、具有恰當(dāng)規(guī)劃和必定水平的獨立工業(yè)體系。2008年全工作1440家規(guī)劃以上軸承及零部件出產(chǎn)企業(yè)結(jié)束主營業(yè)務(wù)收入880億元，比2007年增加15.79%；軸承產(chǎn)值結(jié)束100億套，比2007年增加11.11%；利潤總額結(jié)束45億元，比2007年增加7.14%；軸承產(chǎn)品出口創(chuàng)匯29.7億美元，比2007年增加38.07%；出口軸承33.9億套，比2007年增加2.75%；進口用匯26.93億美元，比2007年增加24.99%；進口軸承15.79億套，比2007年下降0.73%，進出口貿(mào)易順差2.76億美元，提前兩年超額結(jié)束全國軸承工作“十一五”規(guī)劃承認的方針?，F(xiàn)在，我國的軸承工業(yè)從工業(yè)經(jīng)濟規(guī)劃上已居世界軸承總量的第三位，但在產(chǎn)品精度、技術(shù)水平等方面與世界先進水平還有恰當(dāng)?shù)牟罹唷?br>首要表現(xiàn)在：
1、我國軸承工作出產(chǎn)集中度低。
　　在全世界軸承約400億美元的銷售額中，世界8大跨國公司占75%-80%。德國兩大公司占其全國總量的90%，日本5家占其全國總量的90%，美國1家占其全國總量的56%。而我國瓦軸等7家年銷售額10億元以上的軸承企業(yè)，銷售額僅占全工作的28.3%。
2、我國軸承工作研發(fā)和創(chuàng)新才干低。
　　因為大多數(shù)企業(yè)在創(chuàng)新體系的建造和工作、研發(fā)和創(chuàng)新的資金投入、人才開發(fā)等方面仍處于低水平，加上面向工作服務(wù)的科研院所走向企業(yè)化，國家已沒有對工作共性技術(shù)研究的投入，然后削弱了面向工作進行研發(fā)的功用。因此，全工作“兩弱兩少”突出，即基礎(chǔ)理論研究弱，參與世界標準擬定力度弱，少原創(chuàng)技術(shù)，少專利產(chǎn)品。其時，我們的規(guī)劃和制造技術(shù)基本上是仿照，幾十年一貫制。產(chǎn)品開發(fā)才干低，表現(xiàn)在：雖然對國內(nèi)主機的配套率達到80%，但高速鐵路客車、中高檔轎車、計算機、空調(diào)器、高水平軋機等重要主機的配套和修補軸承，基本上靠進口。
　　在分析全球軸承工作周期性工作特色的基礎(chǔ)上，回憶亞洲金融危機的結(jié)果，點評全球經(jīng)濟衰退對軸承工作的影響，結(jié)合國內(nèi)固定資產(chǎn)出資、出口、下流主機工作三大要素的變化，猜想國內(nèi)軸承工作09年的增速。
　　我們從全球軸承龍頭企業(yè)的業(yè)務(wù)格局、財務(wù)方針預(yù)警體系、并購運作及其協(xié)同效應(yīng)三個方面，分析這些企業(yè)的中心競賽優(yōu)勢，以此建立國內(nèi)軸承企業(yè)展開的參照空間。
　　我們認為能夠從4個方面點評一家軸承類上市公司的出資價值：軸承價值鏈各個環(huán)節(jié)的創(chuàng)造才干，細分子工作的戰(zhàn)略挑選及方位，并購整合才干，內(nèi)部精細化管理水平。.這4個要素構(gòu)筑了企業(yè)抵擋商場危險和進行底部擴張的才干。
　　根據(jù)對全球軸承工作4家真正含義上的百年老店SKF(瑞典)、TIMKEN(美國)、NSK(日本)、NTN(日本)接連幾十年的經(jīng)營收入增速分析，軸承工作的周期大約2-4年?？紤]到此次全球金融危機的深度和廣度遠遠超越亞洲金融危機，我們預(yù)計2009年全球軸承工作的下滑幅度約8—10%，調(diào)整時間在2年左右。
　　世界軸承巨頭的中心競賽優(yōu)勢在于：在最大的子工作轎車軸承占有較大的比例并構(gòu)成健壯的方位、具有類別廣泛的高附加值工業(yè)軸承產(chǎn)品系列、延伸軸承制造到遍及全球的相關(guān)服務(wù)領(lǐng)域，較為抱負的是這三項業(yè)務(wù)各占三分之一。
　　因為全球金融危機導(dǎo)致各國經(jīng)濟增速普遍下滑，09年我國軸承工作持續(xù)增加形式也面臨轉(zhuǎn)折，首要下流工作對軸承的需求趨降，固定資產(chǎn)出資驅(qū)動要素尚存，出口推動要素將明顯弱化，歸納這些要素，我們對國內(nèi)軸承工作2009年增速猜想為：達觀2-5%、中性-5—2%、絕望-15%—-5%。
　　通過對比分析國內(nèi)外軸承板塊上市公司的首要財務(wù)數(shù)據(jù)，我們認為存貨、應(yīng)收帳款、經(jīng)營性現(xiàn)金流凈額與銷售收入的比率這三項方針，有必定的預(yù)警含義，國外企業(yè)在這方面控制較為有用，導(dǎo)致較高的運營功率和安穩(wěn)的股東回報率。吞并收購是軸承工作重要的展開形式，也進一步提高了全球軸承工作的集中度，全球軸承四強概莫能外：FAG、INA、LUK三合一成為世界龍頭，光洋精工與豐田工機合并成JTEKT位居世界第二，SKF通過持續(xù)收購堅持了前三甲方位，TIMKEN收購?fù)辛诸D穩(wěn)居榜首陣營。
　　國內(nèi)軸承板塊走勢總體上同步大盤，在股市下滑過程中軸承板塊顯現(xiàn)了必定的抗跌性。