石墨軸承曲軸石墨軸承故障產(chǎn)生的原因

曲軸石墨軸承故障發(fā)生的原因
    1)光滑油壓力缺乏，光滑油擠不進(jìn)軸與軸承之間，使軸與石墨軸承處于半干或干沖突狀況，導(dǎo)致石墨軸承溫度升高而使減磨合金熔化。
    2)光滑油道、機(jī)油集濾器、機(jī)油粗濾器等被臟物阻塞，粗濾器上的旁通閥打不開(kāi)(閥門繃簧預(yù)緊力過(guò)大或繃簧與球閥被臟物卡住等)，構(gòu)成光滑油供應(yīng)中斷。
    3)軸與石墨軸承間隙過(guò)小，難以構(gòu)成油膜；石墨軸承因過(guò)短而與石墨軸承座孔沒(méi)有過(guò)盈量，構(gòu)成石墨軸承在座孔中滾動(dòng)，將軸承座孔上的油道孔阻塞，中斷光滑油供給。
    4)曲軸軸頸的圓度超差，在光滑的過(guò)程中，因軸頸不圓難以構(gòu)成一定的油膜(軸承間隙時(shí)大時(shí)小，油膜時(shí)厚時(shí)薄)，光滑不良。
    5)機(jī)體變形或軸承承加工差錯(cuò)，或曲軸曲折等使各主軸承的中心線不重合，構(gòu)成曲軸滾動(dòng)時(shí)，各軸承的油膜厚薄不均，甚至變成干沖突狀況而燒熔軸承。
    6)油底殼內(nèi)的光滑油量缺乏且油溫過(guò)高，或光滑油被水、汽油稀釋，或使用了殘次或商標(biāo)不符的光滑油。
    7)石墨軸承背面與軸承座孔貼合不良或墊有銅皮等，構(gòu)成散熱不良。
    8)發(fā)動(dòng)機(jī)瞬間的超速工作，如柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的“飛車”，也是燒石墨軸承的原因之一。